Yaygın türler
1) Sonsuz dişli redüktörün ana özelliği, ters kendinden kilitleme fonksiyonuna sahip olması, daha büyük bir redüksiyon oranına sahip olabilmesi ve giriş mili ile çıkış milinin aynı eksende veya aynı düzlemde olmamasıdır. Ancak genellikle boyutları daha büyüktür, iletim verimliliği düşüktür ve hassasiyeti düşüktür.
2) Harmonik azaltma motorunun harmonik tahriki, hareket ve gücü iletmek için esnek elemanın kontrol edilebilir elastik deformasyonunu kullanır. Boyutu küçüktür ve hassasiyeti yüksektir ancak dezavantajı, esnek tekerleğin sınırlı bir ömre sahip olması, darbeye dayanıklı olmaması ve metal parçalara kıyasla sertliğinin zayıf olmasıdır. Giriş hızı çok yüksek olamaz.
3) Planet redüksiyon motorunun avantajları, yapının nispeten kompakt olması, geri dönüş boşluğunun küçük olması, hassasiyetin yüksek olması, servis ömrünün çok uzun olması ve nominal çıkış torkunun çok büyük yapılabilmesidir. Ama fiyatı biraz pahalı. Dişli motorlar genellikle düşük hızlı ve yüksek torklu transmisyon ekipmanlarında kullanılır. Yavaşlamanın amacı, dişli motorun giriş milindeki daha az dişli dişlinin, çıkış milindeki büyük dişliyle birleştirilmesiyle elde edilir. Sıradan dişli motorlarda ideal yavaşlama etkisini elde etmek için aynı prensibe sahip birkaç çift dişli bulunur. Büyük ve küçük dişlilerin diş sayısının oranı aktarım oranıdır.
Redüktörün rolü
1) Hızı azaltın ve aynı anda çıkış torkunu artırın. Tork çıkış oranı, motor çıkışının redüksiyon oranıyla çarpımıdır ancak redüktörün nominal torkunu geçemeyeceğine dikkat edilmelidir.
2) Hızı azaltın ve aynı zamanda yükün ataletini de azaltın. Ataletteki azalma, indirgeme oranının karesidir. Genel motorların bir atalet değerine sahip olduğunu görebilirsiniz.
Redüksiyon dişli kutularının kullanımı
1. Genellikle hız dişli kutusu olarak adlandırılan hızlanma ve yavaşlama.
2. Aktarım yönünü değiştirin; örneğin, kuvveti dikey olarak başka bir dönen mile iletmek için iki fan şekilli dişli kullanabiliriz.
3. Torku değiştirin. Aynı güç koşullarında, dişli ne kadar hızlı dönerse, şafttaki tork da o kadar küçük olur ve bunun tersi de geçerlidir.
4. Debriyaj fonksiyonu: Orijinal olarak birbirine geçmiş iki dişliyi ayırarak motoru yükten ayırabiliriz. Örneğin fren debriyajı vb.
5. Gücü dağıtın. Örneğin, dişli kutusunun ana mili boyunca birden fazla yardımcı mili tahrik etmek için bir motor kullanabiliriz, böylece bir motorun birden fazla yükü çalıştırma işlevini gerçekleştirebiliriz.
Şanzımanın çalışma prensibi: Şanzıman hız değişimi için kullanılır ve redüksiyon dişli kutusu veya redüksiyon motoru çoğunlukla vites hızı değişimi yoluyla yapılır. Prensip, büyük bir dişlinin küçük bir dişliyi veya küçük bir dişlinin büyük bir dişliyi tahrik etmesidir. Yukarıdaki girişten, redüksiyon motorunun hız oranı seçildikten sonra değiştirilemeyeceği görülebilir. Redüksiyon dişli kutusu hızı değiştirebilir ve iletim yönünü değiştirebilir.