Forklift Piyasa Durumu

Forklift, paletli malların yüklenmesi, boşaltılması, istiflenmesi ve kısa mesafeli taşınması için çeşitli tekerlekli taşıma araçlarını ifade eden endüstriyel bir taşıma aracıdır. Limanlarda, istasyonlarda, havalimanlarında, yük depolarında, fabrika atölyelerinde, depolarda, sirkülasyon merkezlerinde ve dağıtım merkezlerinde yaygın olarak kullanılır. Paletli malları yüklemek, boşaltmak ve taşımak için kabine, taşımaya ve konteynere girebilir. Palet taşımacılığı ve konteyner taşımacılığının vazgeçilmez ekipmanıdır.
ülkemin forklift imalat sektörü, 2009 yılının dördüncü çeyreğinden itibaren satışlarda yaşanan düşüşten kurtuldu. 2010 yılında iç pazarda tam bir toparlanma yakaladı ve hızlı bir gelişme anlayışıyla gücünü ortaya koydu.
"2013-2017 Çin Forklift İmalat Sanayi Üretim ve Satış Talep Tahmini ve Dönüşüm ve Yükseltme Analizi Raporu" verilerine göre, ülkem 2010 yılında yıllık 232.409 adet forklift satış hacmine (ihracat dahil) ulaştı. yıllık artış %67,31 oldu. Bunlar arasında 22.960 adet elektrikli denge ağırlıklı forklift, 7.502 adet elektrikli binilebilir depo forklifti, 22.280 adet elektrikli arkadan yürünebilir depo forklifti ve 179.667 adet içten yanmalı denge ağırlıklı forklift satışı gerçekleşti. Çin'deki yurt içi satışlar, 2009'daki 111.350 adede kıyasla yaklaşık %70 artışla yaklaşık 190000 adede ulaştı; ihracat satışları 2009'daki 27.555 adede kıyasla yaklaşık %60 artışla yaklaşık 40000 adet oldu.
Ülkemdeki forkliftlerin yurt dışı pazar durumu
2007 yılında Çin'in forklift satışları bir önceki yıla göre %30 artışla 139000 adede ulaştı; Bir önceki yıla göre %78 artışla 47,000 forklift ihraç edildi ve ihracat, satışların yaklaşık %34'ünü oluşturdu; ihracat artışının satış büyümesine katkısı ise %65'e ulaştı.
2007 yılında küresel forklift satışları, bir önceki yıla göre %10 artışla 907000 adede ulaştı. Tüketimin bölgesel bileşimi şu şekildedir: Avrupa, dünya forklift pazarının yaklaşık %40'ını oluşturmaktadır; onu yaklaşık %21 ile Kuzey Amerika (ABD + Kanada) pazarı takip ediyor; Çin'in pazar payı %11'i aştı; Japonya'nın payı %10'u geçmiyor; geri kalan dünya payı ise %16'ya yakındır.
İçten yanmalı denge ağırlıklı forkliftler ülkemdeki satışların yaklaşık %80'ini oluştururken, elektrikli forkliftler küresel forklift satışlarının %50'sinden fazlasını oluşturuyor. Bunun nedeni elektrikli forkliftlerin Avrupa, Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya'daki forklift pazarlarında ana akım ürünler haline gelmesidir. Ülkemin çevre koruma gerekliliklerinin daha düşük olması, daha sık forklift operasyonları, daha zorlu çalışma ortamları ve işletme maliyetleri gibi faktörler nedeniyle ülkemin forklift talebi uzun bir süre daha içten yanmalı forkliftlere yönelmeye devam edecek.
Küresel forklift pazarında Toyota ve Linde, 5 milyar ABD dolarını aşan yıllık satış gelirleriyle açık ara önde; Ancha ve Hangcha ise %50'den fazla toplam pazar payıyla yurt içi forklift pazarına hakim durumda.
Ülkemin forklift ihracatının yurt dışı pazarlarda hala nispeten düşük bir orana sahip olması, olağanüstü maliyet etkinliği ve ihracat vergi indirimleri nedeniyle yerli işletmelerin ihracat dürtüsü nedeniyle, Çin'in forklift ihracatının istikrarlı bir şekilde devam etmesi bekleniyor. 2010'dan önce %30'dan az olmayan bileşik büyüme oranı ile gelecekte nispeten hızlı bir büyüme oranı. Önümüzdeki üç yılda yurt içi forklift satışlarının yıllık büyüme oranının %20'nin üzerinde kalması ve yurt dışı pazarlara bağımlılığın artması bekleniyor. irade arttırmak. İhracat, satış büyümesinin ana itici gücü haline geldi.
Forkliftlerin depolama iş sürecindeki konumu, depolama iş süreci:
(Malların teslim alınması) Gelen nakliye--Yükleme ve boşaltma--(Muhafaza etme) Geçici depolama--Denetim--Depolama--Emniyet--Düzenli envanter{ {6}}(Nakliye) Depodan çıkış--Yükleme ve boşaltma--Nakliye ve nakliye
Forklift çalışması için güvenlik gereksinimleri
1. Kapı çerçevesi deforme olmayacak veya kaynak yapılmayacaktır. İç ve dış kapı çerçevelerinin yuvarlanma açıklığı makul şekilde ayarlanacak ve 1,5 mm'den büyük olmayacaktır. Silindir esnek bir şekilde dönecek, silindir ve şaftta çatlak ve kusur bulunmayacaktır. Tekerlek kanalının aşınması orijinal boyutun %10'undan fazla olmayacaktır.
2. İki kaldırma zincirinin gerginliği, bozulma ve deformasyon olmaksızın eşit olmalı, uç bağlantısı sağlam olmalı ve zincirin adımı orijinal uzunluğunun %4'ünü geçmemelidir, aksi takdirde zincir değiştirilmelidir. Dişli esnek bir şekilde dönmelidir.
3. Çatal çerçevesinde ciddi deformasyon ve kaynak kopması olmamalıdır. Çatal yüzeyinde çatlak veya kaynak açıklığı olmamalıdır. Çatalın kök açısı 93 dereceden büyük olmamalı ve kalınlığı orijinal boyutunun %90'ından az olmamalıdır. Sol ve sağ çatal uçları arasındaki yükseklik farkı, çatalın yatay uzunluğunun %3'ünü geçmemelidir. Çatal konumlandırması güvenilir olmalı, çatal kancasının destek yüzeyi ve konumlandırma yüzeyi belirgin kusurlara sahip olmamalı, çatal ile çatal çerçevesi arasındaki eşleşen boşluk çok büyük olmamalı ve hareket düzgün olmalıdır.
4. Kaldırma silindiri ile direk arasındaki bağlantı sağlam olmalı ve devirme silindiri ile direk ve çerçeve arasındaki menteşe sağlam ve esnek olmalı ve eşleşen boşluk çok büyük olmamalıdır. Silindir iyi kapatılmış, çatlaksız ve sorunsuz çalışmalıdır. Nominal yük altında, direğin 10 dakika içinde kendiliğinden batma miktarı 20 mm'den fazla değildir ve eğim açısı 0,5 dereceden fazla değildir. Tam yüklü durumdayken kaldırma hızı standart değerin yarısından az olmamalıdır.
5. Tavan koruması ve raf koruması eksiksiz ve etkili olmalıdır.
6. Forkliftin üst ve alt taraflarında durmak kesinlikle yasaktır ve yüklenemeyecek kadar yüksek malların kaldırılması için tek forklift kullanılmasına izin verilmez.
7. Bir forklift için birden fazla sürücünün önüne geçmek amacıyla, forklift sürücü ehliyetine sahip bir forklift sürücüsü ile donatılmıştır.